近日從中鐵六局贛深鐵路三標(biāo)段指揮部獲悉，截至3月底，中鐵六局贛深鐵路累計完成建設(shè)投資17.483億元，占總投資的75%。

　　連日來，中鐵六局贛深鐵路項目各工點捷報頻傳：4月19日，位于和平陽明鎮(zhèn)全長308米的下墩隧道順利貫通，這是中鐵六局貫通的第13座隧道。20日，隨著最后一孔重790噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在伍屋特大橋19#墩與20#墩之上，全長641米的伍屋特大橋架梁工作正式完成，至此已完成大里程深圳方向82孔箱梁架設(shè)任務(wù)、完成架梁任務(wù)的55%，接下來將往贛州方向架設(shè)剩余的67孔箱梁。21日，標(biāo)段內(nèi)最長的隧道、全長6236米的林寨隧道實現(xiàn)開挖掘進4797.8米，完成掘進任務(wù)的77%；3967米的新聚隧道開挖掘進3124.9米，完成掘進任務(wù)的78%。

　　據(jù)悉，中鐵六局集團承擔(dān)的贛深鐵路三標(biāo)段，主要工程有橋梁49座12503延米；隧道21座21210延米，正線路基長度5880米，箱梁預(yù)制并架設(shè)149片。整個標(biāo)段沿線地形復(fù)雜，地基處理形式多，橋梁隧道占比在85%以上。特別是管段內(nèi)短隧道多，圍巖地質(zhì)差，埋深淺，施工組織難度大，工期緊張，安全風(fēng)險高。

　　結(jié)合工程特點和項目實際，中鐵六局贛深鐵路指揮部在全標(biāo)段及時開展了“決戰(zhàn)4個月，決勝保目標(biāo)”勞動競賽活動，按照整體工作部署和確定的節(jié)點工期，組織勞力、配足資源、全面加強現(xiàn)場盯控，按照施工計劃的完成情況，每周對施工隊伍進行考核獎罰，通過實實在在的績效考核兌現(xiàn)，最大限度地調(diào)動和發(fā)揮廣大參建員工的工作積極性，在工地形成了你追我趕的競爭氛圍，保證了各項工作開展有條不紊，為保證贛深鐵路今年底前全線按期實現(xiàn)鋪軌、明年按期開通奠定了堅實的基礎(chǔ)。