據(jù)經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，中鋼協(xié)黨委書記兼副會長劉振江透露，鋼鐵業(yè)2014年1、2月份行業(yè)效益比前兩年更差，1月份重點統(tǒng)計單位又出現(xiàn)虧損，虧損金額達11.34億元，企業(yè)虧損面達44%，創(chuàng)歷史新高。2月份的情況也不好?！敖衲暌患径瓤赡苁卿撹F行業(yè)進入新世紀以來效益最差的一季度。這個信號很強烈，給企業(yè)的感覺是現(xiàn)在才開始或真正進入冬天?！比绾闻袛?

　　經(jīng)濟之聲特約評論員付鵬表示，在價格大幅度走低的情況下，實際上大家對鋼鐵行業(yè)整個生存環(huán)境已經(jīng)看的比較明白了，未來唯一的一條路就是加快淘汰落后產(chǎn)能，這個行業(yè)已經(jīng)進入到必須要進行整合的階段了。

　　造成這樣的情況有兩個剛性因素：一是市場需求真的下來了。1月份鋼材需求同比回落了8.6%，鋼產(chǎn)量也減少了3.2%，產(chǎn)量減少幅度遠低于需求下降。二是政策的約束、環(huán)保的要求、規(guī)范條件的實行、差別電價和資金信貸的約束、現(xiàn)金流的緊張、稅費的規(guī)范、化解產(chǎn)能的要求等，對于相當一部分企業(yè)來說，力度前所未有。付鵬認為，這說明國家調整經(jīng)濟增長速度的效果已經(jīng)顯現(xiàn)出來。

　　付鵬指出，現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)面臨最大的困境不在于上游的供應和下游需求之間的矛盾關系，這組矛盾關系在過去的N年間已經(jīng)體現(xiàn)的非常明顯，一個根本原因是其實我們的鋼廠在幾年前早就開始不盈利了，大部分利潤來源其實靠的都是財務成本，就是靠著鋼鐵的規(guī)模進行融資，然后進行其他副營業(yè)務的利潤。在現(xiàn)階段，只要對鋼鐵行業(yè)進行限貸，包括貨幣政策的收緊，實際上就在真正意義上把鋼鐵的最后一條路徹底斷掉了，這才能真正反映我們現(xiàn)在改革和調整結構轉型的根本力度。

　　形成鮮明對比的是，統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2014年1-2月份我國粗鋼產(chǎn)量13080萬噸，同比增長1.7%;日均產(chǎn)量達到221.7萬噸，較去年12月水平增長10.2%，創(chuàng)下歷史新高。一邊是巨額虧損，一邊是產(chǎn)量創(chuàng)新高，為什么會出現(xiàn)這樣的反差?

　　付鵬解釋道，對于鋼廠來講，高爐一旦啟動起來，如果停掉的話，虧損是非常大的，也就是說鋼廠寧可承受生產(chǎn)經(jīng)營性的虧損，也不能把高爐完全停掉，一旦停掉的話，實際上就真的把這個虧損做實了。

　　關于鋼價未來的變化情況也有爭議。業(yè)內人士表示，鐵礦石期貨出現(xiàn)跌停，助長了鋼市恐慌心理，商家對后市普遍悲觀，市場價格加速下探。另一方面，鋼價繼續(xù)下行的空間也變得有限了，市場不宜過分“看空”。鋼價繼續(xù)下行空間還有多大?

　　付鵬認為，目前鋼鐵價格出現(xiàn)崩盤的可能性比較小，但鋼鐵價格上漲的空間非常有限。目前鋼鐵這個行業(yè)已經(jīng)真正意義上進入到結構性的調整了，而結構性調整需要好幾年的時間，在這之前，無論怎么調整產(chǎn)能，建立供需的平衡關系，對價格支撐作用還不是特別明顯。相反隨著鐵礦石期貨推出之后，金融性資本進入市場，反倒會加快行業(yè)的整合。